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近来跟产品女子伴们在群里侃大山，聊到了【共享充电宝】这个产品。
共享充电宝这个领域，近期也确实很火。尤其是王思聪关于共享充电宝怒怼重金押注的陈欧，以及美团入局共享充电宝领域，这让共享充电宝这个话题又一次引起热议。就连在产品群里，都有这些女子伴们，用共享自行车的火热，来推测共享充电宝也会像其二样实现大规模下降。
接下去，我们就以产品人的角度了，来剖析一下“共享充电宝”这个业务。
一、共享充电宝VS共享自行车
首先要说明，“共享充电宝”，还没不具有像“共享自行车”一样实现大规模普及的潜力。理由有三：
1.充电宝的自持有费用，远高于自行车，对于分时出租的需求场景不大
自行车的订购费用较高（基本都在100元以上）、使用费用较高（自行车还要自己维护，使得用完后，需要操劳安全问题，以及停在哪的问题）。
而充电宝的订购费用很低（100元以内才能抢到一个不错的）、使用费用较低（提早充好电就行，用的时侯置于包里或则带在头上，不会居于很多空间）。
机柜租用，远比共享自行车的要多
自行车通常适于短距离出游或则通勤使用，现在可取代的场景，只有步行、使用公共交通工具（城市公共单车、地铁、轻轨车、公交车）、打车（车辆、电动车、摩托车、人力车等都算在内）等，使得在一二线城市的使用费用，或许普遍低于分时出租自行车。
并且充电宝的解决方案，只有有一根充电线和插座（携带费用十分低），这么剩下的事就是找到一个可用插头，于是去便利店、咖啡馆、餐饮店面、网吧等，都可以找到插头，作为临时充电的解决方案。
相比于四处找寻充电宝出租机柜（原本就得消耗相机电量，取充电宝还得相机扫码，但是很或许须要地图GPS导航，加快电量消耗）来说，这种可取代方案的使用费用，虽然比共享充电宝更低，并且使用更方便。
3.共享充电宝的租借和归还费用，远低于共享自行车
共享自行车，使用了到处可荣获的公共空间，作为租借地点和归还地点，因此租借和归还费用很低，使用特别方便。
虽然现在的共享充电宝，使用的是“自助式充电宝出租机柜”作为租借地点和归还地点，因此租借和归还费用较高，使用方便性很差。并且，共享充电宝，假如还是使用手动出租机柜（无论容积大小），的服务方式，这么显然能做大，也不或许做到“随处可得”，感受是不或许与共享自行车相提并论的。
倘若这么，那美团和乐蜂为什么需要入局？
接下去，我们在来剖析一下说“自助机柜式的充电宝分时出租”的解决方案。
1.为何当前入局的玩家，都不约而同的选择了提供这些解决方案？
这个很容易能够想明白：由于人们不乐意傻乎乎的站在自助机柜跟前、无所事事的等着相机富有电，人们希望可以把一个租来的充电宝装进兜里，于是一边走、一边充着电玩相机，充到可以支撑到回去后再颇有负担的丢回给自助机柜。
从这个视角来看，提供一个自助机柜，租用商厦或则热门分店的场地来布设机柜，这个确实是现在最行之有效的解决方案了。
虽然，我们不妨从背面想想：如何让人们甘愿等？
在充电机柜附近、提供付费后，提供免费的WIFI，但凡付费充电的人，都可以免费使用WIFI，那样是否可以让你们乐意等在充电机柜附近充电？
在跟男友、老婆逛超市的时侯，躲在超市的一个角落，一边充电一边玩几局肥料，静静等著妻子逛嗨之后回去找你，这些场景，只是比较常见的。
其实，这些方案并不一定对，也是我们并非一定只基于已交卷的答案来剖析解决方案，虽然也可以换个视角想想。
至于合作模式嘛，在麦当劳单次消费10元以上、前一小时使用充电宝免费，可不可以？麦当劳会员免押金租用充电宝，可不可以？
②分时出租充电宝的使用场景，也有没有哪些潜在问题点？
分时出租充电宝，并不像分时出租自行车，在机场、车站很多地方，是存在大量的“租赁地点和归还地点是跨城市乃至跨省”的使用场景的。那样的场景，很或许会影响到各个城市的充电宝的投放策略。
因此，在这些前提下，还要通过提高提早预约策略从而让提早了解用户的归还时间和归还地点、调整定价策略从而实现充电宝的各区域投放人数管控等其他形式，来实现充电宝数目和机柜数目的高效投放。
最后的小结
现在的自助柜方式的“共享充电宝”的玩家，我更看好她们下沉去做技术解决方案供应商；期望她们会想起：不仅美团这些利用“商家空间资源”来实现分时出租充电宝的可用性的方法此外，也有哪些到处可得的空间资源或则更好的技术方案，可以承载分时出租充电宝的业务。
美团入局“共享充电宝”，我是认可的，这是它基于自身已有优势、丰富业务方式、吸收可用资金的好机会。但同理，去哪里和艺龙，也可以做，由于它们有大量的景、酒资源。
野路子产品狗的一点持续关注和探讨。不喜勿喷~
假如你们对于“分时出租充电宝的现有实现方案优化”，有哪些自己的看法或见解，也欢迎前来提问或则交流。
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